Etiquetado: Palabra de advertencia: Peligro

H229 Recipiente a presión: Puede reventar si se calienta. H315 Provoca irritación cutánea. H318 Provoca lesiones oculares graves. · Consejos de prudencia: P102 Mantener fuera del alcance de los niños. P210 Mantener alejado del calor, superficies calientes, chispas, llamas abiertas y otras fuentes de ignición. No fumar. P211 No pulverizar sobre una llama abierta u otra fuente de ignición. P251 No perforar ni quemar, incluso después de su uso. P305+P351+P338 EN CASO DE CONTACTO CON LOS OJOS: Aclarar cuidadosamente con agua durante varios minutos. Quitar las lentes de contacto cuando estén presentes y pueda hacerse con facilidad. Continuar con el aclarado. P410+P412 Proteger de la luz solar. No exponer a temperaturas superiores a 50 °C. P501 Eliminar el contenido/el recipiente en un contenedor de residuos.

Características: Aditivo concentrado, fácil aplicación, para limpiar el filtro antipartículas. Las moléculas extremadamente activas del aditivo actúa como catalizador y mantienen la combustión del hollín del filtro. Dicho producto es una solución de aerosol profesional que utiliza la regeneración y la limpieza de filtros DPF yFAP. Ayuda a quemar cualquier deposito interior que bloquee el filtro. Es  altamente eficaz para eliminar depósitos de carbono y cenas acumulada en el filtro, te permite limpiar fácil y rápidamente el filtro sin tener que quitarlo.

Aplicaciones: Solo para motores diésel.

Forma de uso: Utilizar en motores fríos no mas 50ºC, desmontar el sensor de presión o de temperatura. Agitar y en el orificio que queda libre introducir el aplicador. Pulverizar el filtro 3-5 veces y esperar 5 seg, así hasta gastar el bote. Instalar de nuevo el sensor, arrancar el motor y esperar 15min. Después realizar una conducción de 30min. A unas 2500 a 3000 r.p.m. para su mejor limpieza. Es un limpiador no puede corregir cualquier error relacionado.

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